Yandex.Metrika
Продать Volvo S80 по хорошей цене - Покупаем дорого и быстро | Авто-Cокол

Продать Volvo S80 по хорошей цене

Выкуплен: Volvo S80
Год выпуска: 2008
Выплаченная сумма:
800 тыс. руб.

Оценим авто за 5 минут

    Добавить файл
    Выберите файл с расширением (doc, docx, xls, xlsx, txt, rtf, pdf, png, jpeg, jpg, gif) и размером, не превышающим 20 МБ.

    4 простых шага продажи автомобиля нашей компании

    Шаг 1.
    Шаг 1.
    Онлайн оценка авто.
    Шаг 2.
    Шаг 2.
    Осмотр вашего авто.
    Шаг 3.
    Шаг 3.
    Совершение сделки.
    Шаг 4.
    Шаг 4.
    Выплата наличными.

    Продаете автомобиль? – Покупаем дорого и быстро!

    Машины марки Volvo достаточно популярны благодаря показателям своей безопасности. Но на вторичном рынке с продажей возникают сложности: 
    • Пользуются спросом только автомобили с хорошей историей обслуживания.
    • Машины после 150т.км. требуют серьезных вложений, а стоимость запчастей и ТО запредельна. Покупатели знают об этом и выбирают варианты по первой цене.
    "Авто-Сокол" покупает Вольво выгодно и быстро. Сотрудник приедет на место стоянки автомобиля со всем необходимым диагностическим оборудованием.

    Хотите найти
    покупателя на своё авто?

    Мы выкупаем легковые автомобили с пробегом. Всех марок от 2000 г.в. Отечественных авто не старше 10 лет. Приобретаем 8 из 10 осмотреных авто. За машины без ДТП, с 1 владельцем или маленьким пробегом повышаем оценку на 20%.
    Отправить авто на оценку

    Какие проблемы могут возникнуть у Вольво S80

    1 поколение (1998–2006)

    Самые частые проблемы:

    АКПП (AW50-42LE и AW55-50/51SN) — главный бич. Особенно на версиях T6 (2.8/2.9) и 2.5T. Перегрев, износ гидроблока, фрикционов. К 180–250 тыс. км часто требует ремонта или замены.
    Двигатель T6 (B6284T / B6294T) — очень капризный. Умирают турбины, масляные трубки, система PCV, перегрев, течь масла.
    Электрика:
    • CEM (центральный модуль) — глючит, отказывают стеклоподъёмники, поворотники, дворники.
    • Проблемы с блоком управления двигателем и приборной панелью.
    Подвеска — быстро изнашиваются сайлентблоки, шаровые, втулки стабилизатора (особенно спереди).
    Система охлаждения — часто лопаются патрубки и радиаторы.
    Ржавчина — дорестайлинг (1998–2002) гниёт арки и днище. После 2003 — значительно лучше (оцинковка).

    Самые беспроблемные моторы: атмосферный 2.4 (20-клапанный) и 2.9 (если не T6).

    2 поколение (2006–2016)

    Главные проблемы:

    • АКПП TF-80SC (6-ступенчатая) — самая известная болезнь модели.

        - Толчки, рывки, перегрев, разрушение гидроблока.
        - Особенно страдают 2.5T, 3.2, D5.
        - Средний ресурс до первого серьёзного ремонта — 130–180 тыс. км.
    • Дизель D5 (2.4D, 205 л.с.):

        - Форсунки, EGR, вихревые заслонки, турбина (особенно на ранних).
        - После 2009 года (с сажевым фильтром) — проблемы с DPF и AdBlue (на поздних).
    • Бензиновые моторы:

        - 3.2 — самый надёжный в поколении.
        - T6 (3.0) — цепь ГРМ, маслоотделитель (PCV), расход масла.
    • Электрика:

        - Тот же CEM (очень частые отказы).
        - Проблемы с блоком управления АКПП (Mechatronics).
    • Подвеска:

        - На версии с пневмой (Four-C) — очень дорогое обслуживание (пневмобаллоны + компрессор).
        - Рулевая рейка стучит рано.
    • Мелкое — текущие сальники, муфта AWD (на полноприводных), слабые катушки зажигания.


    Краткое резюме, что лучше брать:

    • 1 поколение — лучше всего 2.4 атмосферный + механика или хорошо обслуженный 2.5T после 2003 года.
    • 2 поколение — предпочтительнее 3.2 (бензин) с обычной подвеской и АКПП после ремонта. D5 берут только с историей и за адекватные деньги.

    Причины обращения в “Авто-Сокол” при продаже Volvo S80


    При обращении к нам наиболее часто встречающимися поводами являются:

    • Автомобильный рынок пребывает в стагнации и у реальных покупателей нет наличных денежных средств;
    • Машина находится в залоге у банка и через популярные доски объявлений продать ее сложно. Покупатели не хотят ввязываться в сложный механизм погашения кредита и минимизируют риски;
    • В эпоху автоподборщиков плохо восстановленные автомобили после ДТП продать практически нереально;
    • Авто с плохой историей (множеством зарегистрированных аварий, страховыми расчетами) стабильно стоят на рынке кратно дешевле машин с зеленой автотекой;
    • Много привезенных авто по параллельному импорту могут потребовать дополнительных взносов в бюджет. Учитывая риски, покупатели также отказываются от таких вариантов;
    • Машина требует ремонта из-за неисправности или находится в аварийном состоянии;
    • Желание комфортно продать машину одним днем по хорошей цене и не тратить время на подготовку авто к продаже, встречу с покупателями и диагностику.

    Узнайте стоимость авто
    и договоритесь о встрече:

    Пришлите фотографии и детальное описание Вашего авто в Max или Telegram и получите оценку онлайн. Далее, обговорите детали и место встречи с нашими выездными специалистами.

    Мы используем cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности
    Принять