Продать Toyota Auris по хорошей цене
1100 тыс. руб.
Оценим авто за 5 минут
Продаете автомобиль? – Покупаем дорого и быстро!
- Покупаем авто по высоким конкурентным ценам;
- Озвучиваем стоимость сразу по телефону;
- Не торгуемся на месте.
Какие проблемы могут возникнуть у Тойота Аурис
Главная беда — «Конченный робот» (MMT)
Это самое слабое место всего Auris (E150 2007–2012 годов). Toyota решила сэкономить и вместо нормального автомата поставила роботизированную механику с одним сухим сцеплением.
Типичные проблемы (в порядке частоты):
- Быстрый износ сцепления — 40–70 тыс. км в городе (в пробках особенно).
- Умирают актуаторы (особенно актуатор сцепления). Цена нового — космос, а б/у — лотерея.
- Перегрев в пробках → коробка уходит в аварийный режим.
- Рывки, пинки, задержки, «зависание» на передаче.
- После 80–120 тыс. км многие владельцы уже делают 2–3 замены сцепления + актуаторы.
- Ремонт часто выходит дороже самой машины.
В 2010–2012 годах робот немного доработали (прошивка + актуаторы), стало терпимее, но всё равно говно по сравнению с обычным автоматом.
Другие болячки Auris
- 1.6 (1ZR-FE) — в целом норм, но после 150+ тыс. может начать жрать масло.
- Коррозия — арки, пороги, днище (особенно машины до 2010 года).
- Подвеска — дешёвая, стуки появляются рано.
- Электрика — иногда глючит мультимедиа и датчики.
Вердикт
Если робот — лучше обойти стороной, если только машина не с очень маленьким пробегом и идеальной сервисной историей (и то с опаской).
Лучшие варианты Auris:
- Механика 1.6
- Классический автомат 4-speed (если найдёшь). И нужно смотреть их часто устанавливали колхозно. Ищите именно заводское исполнение.
Робот — это действительно проклятая коробка. Toyota сильно упала в рейтинге с этим MMT на Auris/Corolla Verso в те годы. Многие владельцы в итоге меняют её на обычную механику.
Причины обращения в “Авто-Сокол” при продаже Toyota Auris
При обращении к нам наиболее часто встречающимися поводами являются:
- Автомобильный рынок пребывает в стагнации и у реальных покупателей нет наличных денежных средств;
- Машина находится в залоге у банка и через популярные доски объявлений продать ее сложно. Покупатели не хотят ввязываться в сложный механизм погашения кредита и минимизируют риски;
- В эпоху автоподборщиков плохо восстановленные автомобили после ДТП продать практически нереально;
- Авто с плохой историей (множеством зарегистрированных аварий, страховыми расчетами) стабильно стоят на рынке кратно дешевле машин с зеленой автотекой;
- Много привезенных авто по параллельному импорту могут потребовать дополнительных взносов в бюджет. Учитывая риски, покупатели также отказываются от таких вариантов;
- Машина требует ремонта из-за неисправности или находится в аварийном состоянии;
- Желание комфортно продать машину одним днем по хорошей цене и не тратить время на подготовку авто к продаже, встречу с покупателями и диагностику.
