Продать Nissan Tiida по хорошей цене
Выкуплен: Nissan Tiida
Год выпуска: 2011
Выплаченная сумма:
705 тыс. руб.
705 тыс. руб.
Оценим авто за 5 минут
Продаете автомобиль? – Покупаем дорого и быстро!
При самостоятельной продаже владельцы Nissan могут столкнуться со сложностями, несмотря на высокую ликвидность марки:
- Низкая коррозионная стойкость кузова снижает покупательский спрос;
- Некоторые модели имеют большие объем и мощность двигателя, что в сегодняшних условиях резко снижает количество клиентов;
- Ненадежные вариаторные коробки сделали бренду антирекламу.
Какие проблемы могут возникнуть у Ниссан Тиада
Ржавчина — главная и самая серьёзная болезнь Тиады.
Автомобиль очень сильно гниёт, особенно машины российского и европейского рынка после 2010–2012 годов выпуска.
Где ржавеет в первую очередь:
- Пороги — гниют от начала до конца, особенно задняя часть.
- Арки колёс — особенно задние, шов между аркой и крылом — слабое место.
- Днище — полностью гниют лонжероны, пол под ковриками, места крепления задней балки.
- Передние крылья — в нижней части и возле дверей.
- Капот и крышка багажника — по краям и в местах сколов.
- Двери — нижние части и особенно район дренажных отверстий.
Если машина не обработана дополнительно антикором, к пробегу 150–200 тыс. км многие экземпляры уже имеют серьёзные очаги гнили. После реагентов 2012–2015 годов гниют особенно быстро.
Другие частые проблемы:
Двигатели
- HR16DE (1.6) — в целом надёжный, но после 150–180 тыс. км часто появляется масложор (маслосъёмные колпачки + кольца), растягивается цепь ГРМ, начинает "троить" из-за катушек и свечей.
- MR18DE (1.8) — чуть больше расходует масло, часто выходят из строя катушки зажигания.
Коробки передач
- Механика — довольно живучая.
- Автомат (RE4F03B) — при условии регулярной замены масла (каждые 40–50 тыс.) ходит нормально, но если масло не меняли — умирают гидроблок и фрикционы.
Подвеска и рулевое
- Очень быстро изнашиваются втулки и стойки стабилизатора (классика).
- Стук в передней подвеске часто появляется уже к 60–80 тыс. км.
- Рулевая рейка начинает стучать и подтекать относительно рано.
Электрика и прочее
- Генератор умирает к 120–170 тыс. км.
- Проблемы с заслонками печки (климат-контроль).
- Быстро перегорают лампы, глючат датчики.
- Очень сильно затирается салон (особенно ткань сидений).
- Пластик в салоне дубовый и сильно скрипит.
Вывод по надёжности:
Если машина хорошо антикоррозийно обработана и пробег реальный (до 180 тыс.), то при должном уходе она ещё может ездить.
Но большинство Тиид на вторичном рынке — это уже гнилые экземпляры с закрашенными порогами, заваренными арками и уставшими двигателями.
Причины обращения в “Авто-Сокол” при продаже Nissan Tiida
При обращении к нам наиболее часто встречающимися поводами являются:
- Автомобильный рынок пребывает в стагнации и у реальных покупателей нет наличных денежных средств;
- Машина находится в залоге у банка и через популярные доски объявлений продать ее сложно. Покупатели не хотят ввязываться в сложный механизм погашения кредита и минимизируют риски;
- В эпоху автоподборщиков плохо восстановленные автомобили после ДТП продать практически нереально;
- Авто с плохой историей (множеством зарегистрированных аварий, страховыми расчетами) стабильно стоят на рынке кратно дешевле машин с зеленой автотекой;
- Много привезенных авто по параллельному импорту могут потребовать дополнительных взносов в бюджет. Учитывая риски, покупатели также отказываются от таких вариантов;
- Машина требует ремонта из-за неисправности или находится в аварийном состоянии;
- Желание комфортно продать машину одним днем по хорошей цене и не тратить время на подготовку авто к продаже, встречу с покупателями и диагностику.
Мы покупаем автомобили следующих марок:
(Выберите марку для просмотра примеров)
Узнайте стоимость авто
и договоритесь о встрече:
Пришлите фотографии и детальное описание Вашего авто в Max или Telegram и получите оценку онлайн. Далее, обговорите детали и место встречи с нашими выездными специалистами.