Продать Nissan Almera по хорошей цене
255 тыс. руб.
Оценим авто за 5 минут
Продаете автомобиль? – Покупаем дорого и быстро!
- Низкая коррозионная стойкость кузова снижает покупательский спрос;
- Некоторые модели имеют большие объем и мощность двигателя, что в сегодняшних условиях резко снижает количество клиентов;
- Ненадежные вариаторные коробки сделали бренду антирекламу.
Какие проблемы могут возникнуть у Ниссан Альмера
Классические Almera (до 2012 года)
Это именно та «народная» Альмера, которую большинство и имеет в виду. Машина действительно популярная, особенно в кузове седан (N15, N16).
Главный и самый известный недостаток — коррозия.
Машина гниёт очень активно. В первую очередь страдают:
- Арки колёс (особенно задние).
- Пороги.
- Низ дверей.
- Днище.
- Места крепления задних амортизаторов.
Если машина не обработана дополнительно, к 10–12 годам кузов может быть уже в очень плачевном состоянии. Многие экземпляры на вторичке либо уже «залечены строительной пеной», либо скоро будут.
В остальном — это средний Nissan.
- Двигатели (QG15, QG16, QR20) в целом надёжные, но любят масло и требуют своевременной замены цепи ГРМ.
- Подвеска крепкая, но жёсткая.
- Электрика иногда чудит (датчики, проводка, блок приборов).
- Салон быстро стареет и скрипит.
Надёжность средняя по классу. При нормальном уходе ездит долго, но ржавчина — это приговор, с которым приходится постоянно бороться.
Almera III (G15, 2012–2018) — «французский японец»
Начиная с этого поколения Almera стала совсем другой машиной. По факту это Renault Logan/Sandero в обвесе Nissan. Платформа B0, двигатели Renault, коробки Renault, очень много деталей ходовой и электрики — тоже от Renault.
Здесь коррозия уже не главный враг. Кузов оцинкован лучше, гниёт заметно меньше (хотя слабые места всё равно есть — капот, низ дверей, район стоек).
Зато появились другие, чисто реношные проблемы:
- Двигатель K4M 1.6 (102 л.с.) — самый массовый. После 120–150 тыс. км часто начинает «троить», появляются проблемы с фазорегулятором, катушками зажигания, прокладкой клапанной крышки. Расход масла тоже встречается.
- Автомат JF414E (Jatco) — в целом не самый плохой, но очень чувствителен к перегреву и качеству масла. При пробегах за 150+ тыс. уже требует внимания.
- Слабая шумоизоляция (даже по меркам класса).
- Очень бюджетный салон — жёсткий пластик, быстро появляются «сверчки».
- Посредственная ЛКП — быстро покрывается сколами.
- Слабый генератор и проблемы с проводкой (особенно в районе моторного жгута).
Короткое резюме:
- Хотите классический "японец" — берите N16, но только живой кузов. Коррозия будет главной головной болью.
- Хотите более свежую машину — G15 (2012+). Это уже по сути Renault с шильдиком Nissan. Надёжность стала другой — меньше гниёт, но появились типичные французские болячки двигателя и электрики.
Причины обращения в “Авто-Сокол” при продаже Nissan Almera
При обращении к нам наиболее часто встречающимися поводами являются:
- Автомобильный рынок пребывает в стагнации и у реальных покупателей нет наличных денежных средств;
- Машина находится в залоге у банка и через популярные доски объявлений продать ее сложно. Покупатели не хотят ввязываться в сложный механизм погашения кредита и минимизируют риски;
- В эпоху автоподборщиков плохо восстановленные автомобили после ДТП продать практически нереально;
- Авто с плохой историей (множеством зарегистрированных аварий, страховыми расчетами) стабильно стоят на рынке кратно дешевле машин с зеленой автотекой;
- Много привезенных авто по параллельному импорту могут потребовать дополнительных взносов в бюджет. Учитывая риски, покупатели также отказываются от таких вариантов;
- Машина требует ремонта из-за неисправности или находится в аварийном состоянии;
- Желание комфортно продать машину одним днем по хорошей цене и не тратить время на подготовку авто к продаже, встречу с покупателями и диагностику.
