Продать Ford Ranger по хорошей цене

1. Общие проблемы всех Ranger T6 (2012–2022)

Сильная коррозия рамы (особенно в местах крепления кузова, рессор и топливного бака).
Быстрый износ передней подвески (шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и втулки стабилизатора — часто уже к 80–120 тыс. км).
Проблемы с вакуумной системой подключения переднего моста (трубки трескаются, отказывают актуаторы).
Перетирание проводки в гофрах (задние двери, по раме, жгут к прицепу).
Проседание задних рессор при постоянной загрузке и езде по плохим дорогам.
Люфт в рулевой рейке и наконечниках уже на относительно небольших пробегах.

2. Проблемы двигателя 3.2 TDCi (200 л.с.)

Растрескивание ГБЦ (массовый дефект на моторах до 2015–2016 года).
Быстрый выход из строя турбины и ТНВД при плохом топливе.
Частое закоксовывание EGR, сажевого фильтра и впускного коллектора.
Течи масла через многочисленные прокладки и сальники.
Перегрев при длительной езде в пробках или по бездорожью летом.

3. Проблемы двигателя 2.2 TDCi (160 л.с.)

Закоксовывание EGR и впускного коллектора (требует регулярной чистки).
Проблемы с топливной аппаратурой (особенно ТНВД Bosch) на российской солярке.
Меньший ресурс по сравнению с 3.2 при тяжёлой эксплуатации и больших пробегах.
Частые ошибки по датчикам и системе управления двигателем.

4. Проблемы с АКПП 6R80 и полным приводом

Перегрев коробки при оффроуде, буксировке и езде с прицепом (нужен дополнительный радиатор).
Растяжение цепи в раздаточной коробке после 150–200 тыс. км.
Выход из строя электромагнитных муфт или вакуумных актуаторов полного привода.
Проблемы с селектором АКПП и датчиком положения (машина внезапно «встает колом»).

5. Прочие часто встречающиеся проблемы

Быстрый износ тормозных дисков (особенно передних) при эксплуатации с грузом.
Свист и растрескивание патрубков интеркулера.
Отказ генератора и проблемы с системой зарядки на пробегах 180+ тыс. км.
Коррозия арок, порогов и днища кабины (особенно у машин, ездивших по реагентам).

Причины обращения в “Авто-Сокол” при продаже Ford Ranger

При обращении к нам наиболее часто встречающимися поводами являются:

• Автомобильный рынок пребывает в стагнации и у реальных покупателей нет наличных денежных средств;
• Машина находится в залоге у банка и через популярные доски объявлений продать ее сложно. Покупатели не хотят ввязываться в сложный механизм погашения кредита и минимизируют риски;
• В эпоху автоподборщиков плохо восстановленные автомобили после ДТП продать практически нереально;
• Авто с плохой историей (множеством зарегистрированных аварий, страховыми расчетами) стабильно стоят на рынке кратно дешевле машин с зеленой автотекой;
• Много привезенных авто по параллельному импорту могут потребовать дополнительных взносов в бюджет. Учитывая риски, покупатели также отказываются от таких вариантов;
• Машина требует ремонта из-за неисправности или находится в аварийном состоянии;
• Желание комфортно продать машину одним днем по хорошей цене и не тратить время на подготовку авто к продаже, встречу с покупателями и диагностику.