Продать Ford Explorer по хорошей цене
Выкуплен: Ford Explorer
Год выпуска: 2017
Выплаченная сумма:
2450 тыс. руб.
2450 тыс. руб.
Оценим авто за 5 минут
Продаете автомобиль? – Покупаем дорого и быстро!
Последнее время все больше автовладельцев обращаются в скупку Ford, испытывая сложности с самостоятельной продажей:
- Слабые роботизированные коробки и ненадежность электрики сформировали негативное мнение о марке;
- Новости об уходе бренда из России также снизили спрос;
- Модели из Америки можно продавать вечно из-за отсутствия запчастей.
Какие проблемы могут быть у Форд Эксплорер
Ford Explorer — машина довольно проблемная, особенно в возрасте от 7 лет и пробегом выше 120–150 тыс. км. Вот актуальный «рейтинг» болячек в зависимости от поколения (актуально для российского рынка).
Самые проблемные поколения (по убыванию)
| Поколение | Годы | Уровень проблем | Главная головная боль |
|---|---|---|---|
| 3-е | 2002–2005 | Очень высокий | Цепь ГРМ 4.0L + коррозия рамы |
| 4-е | 2006–2010 | Высокий | Тот же 4.0 + раздатка + АКПП |
| 5-е | 2011–2019 | Средне-высокий | 3.5 EcoBoost (угар масла), АКПП 6F50/6F55 |
| 6-е | 2020+ | Пока средний | Электроника, качество сборки |
ТОП-10 самых частых проблем Explorer
1. Цепь ГРМ на двигателе 4.0L SOHC (Columbus)
- Самая известная и дорогая болячка 2002–2010 годов.
- Обычно умирает на пробеге 100–180 тыс. км.
- Симптомы: треск/шум на холодную, ошибка P0016, P0011, пропуски зажигания.
- Ремонт: 25–55 тыс. рублей (в зависимости от региона и жадности сервиса).
2. Автоматическая коробка
- 5R55S/E (до 2010) — очень капризная, особенно если масло не меняли каждые 40–50 тыс.
- 6F50/6F55 (2011–2019) — рывки, шаттер (вибрации), перегрев, смерть гидроблока.
- Часто требует ремонта уже на 120–200 тыс. км.
3. Раздатка и задний редуктор (у полноприводных)
- Воет, гудит, течёт.
- Особенно часто страдает раздатка BorgWarner BW44-05 (2006–2010).
- Замена подшипников/ремонт — 15–35 тыс. рублей.
4. Коррозия рамы (2002–2010)
- Критично для машин из Москвы и Питера.
- Рама гниёт в районе задних колёсных арок и креплений амортизаторов. В запущенных случаях — утилизация авто.
5. Угар масла на 3.5 EcoBoost (2011–2019)
- Особенно 1-е годы выпуска (2011–2014).
- Расход до 1–2 литров на 1000 км после 120–150 тыс. км — норма для многих экземпляров.
6. Проблемы с подвеской
-
Очень быстро умирают:
- Шаровые опоры (особенно нижние).
- Втулки и стойки стабилизатора.
- Задние сайлентблоки продольных рычагов.
7. Тормозной модуль ABS
- Классика для Explorer 2006–2015 годов. Модуль выходит из строя — замена/ремонт 25–45 тыс. рублей.
8. Электрика и "глюки"
- MyFord Touch (2011–2015) — тормозит, глючит, перепрошивается.
- Проблемы с блоком управления двигателем (PCM).
- Отказывают датчики (Camshaft Position Sensor особенно часто).
9. Течь масла
- Клапанные крышки, передняя крышка двигателя, задний сальник коленвала (4.0 и 4.6).
10. Катушки зажигания и свечи
- Особенно на моторах 4.6 и 3.5 EcoBoost. Менять лучше сразу комплектом.
Что лучше брать?
Относительно надёжные варианты:
- 4-е поколение (2008–2010) с мотором 4.6 V8 (если цепи уже сделаны).
- 5-е поколение (2015–2019) 3.5 EcoBoost после 2015 года (рестайлинг), с пробегом до 140 тыс. и подтверждённой историей обслуживания.
Лучше избегать:
- 4.0L 2002–2008 годов (если цепь ГРМ не поменяли).
- Машины с явными следами сильных ДТП и "топляков".
Причины обращения в “Авто-Сокол” при продаже Ford Explorer
При обращении к нам наиболее часто встречающимися поводами являются:
- Автомобильный рынок пребывает в стагнации и у реальных покупателей нет наличных денежных средств;
- Машина находится в залоге у банка и через популярные доски объявлений продать ее сложно. Покупатели не хотят ввязываться в сложный механизм погашения кредита и минимизируют риски;
- В эпоху автоподборщиков плохо восстановленные автомобили после ДТП продать практически нереально;
- Авто с плохой историей (множеством зарегистрированных аварий, страховыми расчетами) стабильно стоят на рынке кратно дешевле машин с зеленой автотекой;
- Много привезенных авто по параллельному импорту могут потребовать дополнительных взносов в бюджет. Учитывая риски, покупатели также отказываются от таких вариантов;
- Машина требует ремонта из-за неисправности или находится в аварийном состоянии;
- Желание комфортно продать машину одним днем по хорошей цене и не тратить время на подготовку авто к продаже, встречу с покупателями и диагностику.
Мы покупаем автомобили следующих марок:
(Выберите марку для просмотра примеров)
Узнайте стоимость авто
и договоритесь о встрече:
Пришлите фотографии и детальное описание Вашего авто в Max или Telegram и получите оценку онлайн. Далее, обговорите детали и место встречи с нашими выездными специалистами.