Продать Citroen C4 Picasso по хорошей цене
Выкуплен: Citroen C4 Picasso
Год выпуска: 2010
Выплаченная сумма:
800 тыс. руб.
800 тыс. руб.
Оценим авто за 5 минут
Продаете автомобиль? – Покупаем дорого и быстро!
Компания «Авто-Сокол» занимается скупкой автомобилей Citroen с 2014года. Многие автовладельцы сталкиваются с отсутствием спроса при продаже:
- Чего стоит двигатель EP6, который опустошает кошельки собственников марки;
- Вечно глючащая электрика и автоматические коробки рассчитанные на 80т.км.
Какие проблемы могут возникнуть у Ситроен С4 Пикассо
Основные нарекания на Citroën C4 Picasso (оба поколения)
1. Первое поколение (2006–2013)
Самые серьёзные и дорогие проблемы:
- Автоматическая коробка AL4 (DP0) — самое слабое место модели. Греется, быстро убивает соленоиды и гидроблок. При пробеге 100–150 тыс. км многие уже на втором-третьем ремонте. Многие владельцы переходят на механику.
- Двигатель 1.6 THP (EP6) — проблемный мотор. Растягивается цепь ГРМ уже к 80–120 тыс. км, большой угар масла, закоксовка поршневой, проблемы с вакуумным насосом и фазорегуляторами.
- Гидропневматическая подвеска (на версиях с ней) — дорого в обслуживании. Сферы, компрессор, гидроаккумуляторы, утечки. Ремонт часто выходит в 80–150 тысяч рублей.
- Электроника — большое количество "глюков": отказывает блок комфорта (BSI), центральный коммутационный блок, проблемы с электроусилителем руля, климат-контролем, датчиками.
2. Второе поколение (2013–2018)
Главные болячки:
- Двигатели PureTech 1.2 (EB2) — очень проблемный ремень ГРМ, работающий в масле. Ремень начинает разрушаться уже к 60–90 тыс. км, крошка забивает масляные каналы, что приводит к масляному голоданию и заклиниванию мотора. Есть официальные обновлённые ремни, но риск остаётся.
- Система AdBlue (на дизелях BlueHDi) — кристаллизация мочевины, выход из строя форсунки, датчиков, бака. Ремонт дорогой.
- Автомат EAT6 — заметно лучше AL4, но при агрессивной езде и редкой замене масла тоже начинает пинаться и перегреваться.
- Электроника и мультимедиа — глюки системы Citroën Connect, отказывают камеры, датчики парковки, виртуальная приборная панель, проблемы с блоками управления.
Общие проблемы для обоих поколений:
- Дизельные двигатели (1.6 и 2.0 HDi) — типичные для Common Rail: EGR, сажевый фильтр, турбина, двухмассовый маховик.
- Слабое лакокрасочное покрытие — быстро появляются сколы и рыжики.
- Дорогое и не всегда качественное обслуживание у официалов.
- Много мелких электрических "сверчков" и отказов датчиков.
- Довольно дорогая кузовщина и оригинальные запчасти.
Самые "удачные" версии (относительно):
-
1.6 HDi + механика (особенно до 2010 года)
2.0 HDi + механика
Самые рискованные:
-
1.6 THP + автомат
1.2 PureTech + автомат
Причины обращения в “Авто-Сокол” при продаже Citroen C4 Picasso
При обращении к нам наиболее часто встречающимися поводами являются:
- Автомобильный рынок пребывает в стагнации и у реальных покупателей нет наличных денежных средств;
- Машина находится в залоге у банка и через популярные доски объявлений продать ее сложно. Покупатели не хотят ввязываться в сложный механизм погашения кредита и минимизируют риски;
- В эпоху автоподборщиков плохо восстановленные автомобили после ДТП продать практически нереально;
- Авто с плохой историей (множеством зарегистрированных аварий, страховыми расчетами) стабильно стоят на рынке кратно дешевле машин с зеленой автотекой;
- Много привезенных авто по параллельному импорту могут потребовать дополнительных взносов в бюджет. Учитывая риски, покупатели также отказываются от таких вариантов;
- Машина требует ремонта из-за неисправности или находится в аварийном состоянии;
- Желание комфортно продать машину одним днем по хорошей цене и не тратить время на подготовку авто к продаже, встречу с покупателями и диагностику.
Мы покупаем автомобили следующих марок:
(Выберите марку для просмотра примеров)
Узнайте стоимость авто
и договоритесь о встрече:
Пришлите фотографии и детальное описание Вашего авто в Max или Telegram и получите оценку онлайн. Далее, обговорите детали и место встречи с нашими выездными специалистами.