Yandex.Metrika
Продать Citroen C-Crosser по хорошей цене - Покупаем дорого и быстро | Авто-Cокол

Продать Citroen C-Crosser по хорошей цене

Выкуплен: Citroen C-Crosser
Год выпуска: 2010
Выплаченная сумма:
1040 тыс. руб.

Оценим авто за 5 минут

    Добавить файл
    Выберите файл с расширением (doc, docx, xls, xlsx, txt, rtf, pdf, png, jpeg, jpg, gif) и размером, не превышающим 20 МБ.

    4 простых шага продажи автомобиля нашей компании

    Шаг 1.
    Шаг 1.
    Онлайн оценка авто.
    Шаг 2.
    Шаг 2.
    Осмотр вашего авто.
    Шаг 3.
    Шаг 3.
    Совершение сделки.
    Шаг 4.
    Шаг 4.
    Выплата наличными.

    Продаете автомобиль? – Покупаем дорого и быстро!

    Компания «Авто-Сокол» занимается скупкой автомобилей Citroen с 2014года. Многие автовладельцы сталкиваются с отсутствием спроса при продаже:
    • Чего стоит двигатель EP6, который опустошает кошельки собственников марки;
    • Вечно глючащая электрика и автоматические коробки рассчитанные на 80т.км. 
    Мы покупаем Ситроен в любыми недостатками. Озвучиваем точную цену сразу по телефону и не торгуемся на месте.

    Хотите найти
    покупателя на своё авто?

    Мы выкупаем легковые автомобили с пробегом. Всех марок от 2000 г.в. Отечественных авто не старше 10 лет. Приобретаем 8 из 10 осмотреных авто. За машины без ДТП, с 1 владельцем или маленьким пробегом повышаем оценку на 20%.
    Отправить авто на оценку

    Какие проблемы могут возникнуть у Ситроен С Кроссер

    Citroën C-Crosser (2007–2010) — это, по сути, французская версия Mitsubishi Outlander XL (и Peugeot 4007). У него те же болячки, что и у «японца», только с небольшой спецификой по электрике и кузову.

    Вот реальный рейтинг проблем по отзывам владельцев (форумы, Drive2, Drom, Citroen-клуб):

    1. Самая серьёзная проблема — Вариатор (CVT)

    • Jatco JF011E — главный убийца автомобиля.
    • Умирает обычно в диапазоне 80–150 тыс. км (часто раньше 120 тыс.).
    • Особенно быстро убивается при агрессивной езде, пробуксовках, долгом движении по трассе на высоких скоростях и редкой замене масла.
    • Ремонт дорогой (150–300+ тыс. руб.), многие меняют на контрактный.

    Рекомендация: Лучше всего брать механику или версию с мотором 3.0 + автомат (там обычный Aisin).

    2. Двигатели

    Двигатель Проблемы Комментарий
    2.4 (4B12) Масложор после 150 тыс., цепь ГРМ, катушки Самый живучий вариант
    3.0 V6 (6B31) Сильный масложор, перегрев, закоксовка колец, течь масла Много машин уже "жрут" 1–2 л масла на 10 тыс.
    2.2 HDi (PSA) Сажевый фильтр, EGR, цепь ГРМ, турбина, форсунки, проблемы со смазкой ГБЦ Очень капризный при плохом топливе

    3. Полный привод

    • Электромагнитная муфта перегревается и выходит из строя (особенно если часто ездить в режиме 4WD).
    • Раздатка может шуметь.
    • Задний редуктор иногда требует ремонта после 150+ тыс. км.

    4. Ходовая часть

    • Быстро изнашиваются сайлентблоки передних рычагов и задней многорычажки.
    • Стуки в подвеске — классика.
    • Рулевая рейка часто стучит уже к 100 тыс. км.
    • Дорогие оригинальные запчасти (многие ставят аналоги от Mitsubishi).

    5. Кузов и антикор

    • Коррозия арок, порогов, днища и рамки лобового стекла (особенно у машин из Москвы и Питера).
    • Лобовое стекло трескается от малейших камешков (очень "нежное").

    6. Электрика и салон

    • Глючит блок управления полным приводом.
    • Проблемы с генератором.
    • Быстро изнашивается салон (сверчки, облезание пластика).
    • Климат-контроль иногда начинает жить своей жизнью.
    • Проблемы с проводкой в дверях (типичная болячка PSA).

    Кому лучше не брать C-Crosser?

    1. Тем, кто хочет вариатор + ездить динамично.
    2. Любителям 3.0 V6 без готовности подливать масло каждые 3-5 тыс. км.
    3. Тем, кто ищет беспроблемный автомобиль (такого в этом кузове почти нет).

    Самые живучие варианты:

    1. 2.4 + МКПП (самый надёжный).
    2. 2.4 + вариатор, но с обязательной заменой масла каждые 30–40 тыс. км и установкой дополнительного радиатора.

    Причины обращения в “Авто-Сокол” при продаже Citroen C-Crosser


    При обращении к нам наиболее часто встречающимися поводами являются:

    • Автомобильный рынок пребывает в стагнации и у реальных покупателей нет наличных денежных средств;
    • Машина находится в залоге у банка и через популярные доски объявлений продать ее сложно. Покупатели не хотят ввязываться в сложный механизм погашения кредита и минимизируют риски;
    • В эпоху автоподборщиков плохо восстановленные автомобили после ДТП продать практически нереально;
    • Авто с плохой историей (множеством зарегистрированных аварий, страховыми расчетами) стабильно стоят на рынке кратно дешевле машин с зеленой автотекой;
    • Много привезенных авто по параллельному импорту могут потребовать дополнительных взносов в бюджет. Учитывая риски, покупатели также отказываются от таких вариантов;
    • Машина требует ремонта из-за неисправности или находится в аварийном состоянии;
    • Желание комфортно продать машину одним днем по хорошей цене и не тратить время на подготовку авто к продаже, встречу с покупателями и диагностику.

    Узнайте стоимость авто
    и договоритесь о встрече:

    Пришлите фотографии и детальное описание Вашего авто в Max или Telegram и получите оценку онлайн. Далее, обговорите детали и место встречи с нашими выездными специалистами.

    Мы используем cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности
    Принять