Продать Chevrolet Captiva по хорошей цене
Выкуплен: Chevrolet Captiva
Год выпуска: 2012
Выплаченная сумма:
1150 тыс. руб.
1150 тыс. руб.
Оценим авто за 5 минут
Продаете автомобиль? – Покупаем дорого и быстро!
Автомобили Шевроле получили широкое распространение. В 2015 году марка ушла из России, чем понизила спрос на подержанные машины.
- Ликвидные авто, как Cruze еще можно продать без проблем;
- Остальные, особенно, предназначенные для американского рынка доставляют немало хлопот владельцам.
Какие проблемы могут возникнуть у Шевроле Каптива
Сaptiva — довольно распространённый автомобиль в России, но имеет ряд характерных «болезней», особенно экземпляры старше 8–10 лет.
1. Автоматическая коробка передач (самая большая проблема)
5-ступенчатый автомат Aisin AW55-50/51 (ставился до рестайлинга 2011 года) — настоящая ахиллесова пята.- Перегрев, разрушение гидроблока, износ соленоидов и фрикционов.
- Уже на пробеге 80–120 тыс. км часто требует серьёзного ремонта или замены.
Рекомендация: Лучше всего брать Captiva на механике или рестайлинг после 2012 года с 6-ступенчатым автоматом.
2. Двигатели
| Двигатель | Объём | Основные проблемы | Надёжность |
|---|---|---|---|
| 2.4 Ecotec | 2.4 | Растяжение цепи ГРМ, масложор, катушки, термостат | Средняя |
| 3.2 / 3.6 V6 | 3.2/3.6 | Меньше проблем, но большой расход (14–18 л) | Хорошая |
| 2.0 Diesel (Z20S) | 2.0 | Растяжение цепи ГРМ, турбина, форсунки, EGR, сажевый фильтр, проблемы с ТНВД | Ниже среднего |
Самый проблемный — дизель 2.0 до 2011 года (цепь ГРМ умирает часто уже к 100–140 тыс. км).
3. Кузов и коррозия
До рестайлинга 2011 года — очень слабое антикоррозийное покрытие.Сильно гниют: Арки колёс, низ дверей, пороги, крышка багажника и места крепления задних амортизаторов.
После 2011–2012 года качество ЛКП и антикора заметно улучшили.
4. Ходовая часть
Очень типичные и предсказуемые расходы:
- Быстро умирают стойки стабилизатора (30–50 тыс. км)
- Шаровые опоры и сайлентблоки рычагов (60–90 тыс. км)
- Рулевая рейка (стук уже на 80–120 тыс. км)
- Ступичные подшипники
5. Прочие частые проблемы
- Электрика: глюки блока управления двигателем, отказ датчиков, проблемы с проводкой в дверях.
- Слабый генератор (особенно на дизелях).
- Течь радиатора системы охлаждения.
- Проблемы с муфтой полного привода (BorgWarner) — при частом использовании в режиме 4WD быстро перегревается.
- Слабый кондиционер (компрессор и радиатор часто требуют внимания).
Что лучше выбирать?
Самые удачные варианты:
- Рестайлинг 2012–2015 годов.
- Бензин 2.4 или 3.6 с механикой или 6-ступенчатым автоматом.
- Пробег до 140–160 тыс. км с подтверждённой историей обслуживания.
Худшие варианты:
- Дорестайлинг 2007–2010 с автоматом и дизелем.
- Автомобили из такси или сильно «убитые» по ходовке.
Причины обращения в “Авто-Сокол” при продаже Chevrolet Captiva
При обращении к нам наиболее часто встречающимися поводами являются:
- Автомобильный рынок пребывает в стагнации и у реальных покупателей нет наличных денежных средств;
- Машина находится в залоге у банка и через популярные доски объявлений продать ее сложно. Покупатели не хотят ввязываться в сложный механизм погашения кредита и минимизируют риски;
- В эпоху автоподборщиков плохо восстановленные автомобили после ДТП продать практически нереально;
- Авто с плохой историей (множеством зарегистрированных аварий, страховыми расчетами) стабильно стоят на рынке кратно дешевле машин с зеленой автотекой;
- Много привезенных авто по параллельному импорту могут потребовать дополнительных взносов в бюджет. Учитывая риски, покупатели также отказываются от таких вариантов;
- Машина требует ремонта из-за неисправности или находится в аварийном состоянии;
- Желание комфортно продать машину одним днем по хорошей цене и не тратить время на подготовку авто к продаже, встречу с покупателями и диагностику.
Мы покупаем автомобили следующих марок:
(Выберите марку для просмотра примеров)
Узнайте стоимость авто
и договоритесь о встрече:
Пришлите фотографии и детальное описание Вашего авто в Max или Telegram и получите оценку онлайн. Далее, обговорите детали и место встречи с нашими выездными специалистами.