Продать Chevrolet Camaro по хорошей цене

Какие проблемы могут возникнуть у Шевроле Камаро

Chevrolet Camaro — довольно надёжный спорткар, но как и любой мощный автомобиль с задним приводом, он имеет типичные «болезни», которые зависят от поколения, двигателя и стиля эксплуатации. Самое главное 95% Камаро привезены из Америки с аварийных аукционов и безусловно это накладывает отпечаток на дальнейшую эксплуатацию в России.

5-е поколение (2010–2015)

Самые частые проблемы:

• Перегрев двигателя (особенно V8 6.2L LS3/L99) — слабый термостат, помпа и радиатор. На треке и в пробках температура быстро уходит за 110°C.
• Проблемы с автоматической коробкой 6L80 — перегрев, толчки, ранний износ при агрессивной езде и несвоевременной замене жидкости.
• Высокий расход масла у некоторых экземпляров (до 1 литра на 1000 км).
• Проблемы с задним дифференциалом (особенно в SS и 1LE) — течь сальников, шум, перегрев.
• Электроника — глюки системы MyLink, отказ камеры заднего вида, проблемы с электроприводом сидений.
• Салон — очень быстрое затирание материалов, особенно на дверных картах и центральной консоли.
• Кузов — слабое ЛКП, быстро появляются сколы, на кабриолетах — проблемы с механизмом крыши.

6-е поколение (2016–настоящее время)

Это поколение имеет более серьёзные и дорогие проблемы:

Критические проблемы:

• Отказ толкателей (lifter failure) на двигателях LT1, LT4. Самая известная и массовая болезнь. Особенно страдают моторы с системой AFM/DOD (отключение цилиндров). Признаки: стук, ошибка P0300, потеря мощности. Ремонт — от 150 до 400+ тысяч рублей.
• Проблемы с 10-ступенчатым автоматом 10L90 (начиная с 2017–2018 гг.) — перегрев, рывки, отказы, особенно на мощных версиях SS и ZL1.
• Течь масла из-под клапанной крышки и корпуса маслоохладителя.
• Проблемы с системой охлаждения на треке (особенно 1LE и ZL1) — кипит антифриз, деформируются пластиковые бачки.
• Рулевое управление — стуки в рейке на плохих дорогах (характерно для российских условий).

Менее критичные, но частые:

• Глюки мультимедиа и электроники.
• Быстрый износ тормозных колодок и дисков (особенно на SS и ZL1).
• Скрипы и сверчки в салоне.
• Проблемы с датчиками (кислорода, положения коленвала).
• На ранних 2016–2017 годах были заводские проблемы с проводкой и отзывы по топливным насосам.

Общие проблемы для всех поколений

• Высокий расход топлива (в городе V8 легко 18–25 л).
• Плохая обзорность назад — типичная болезнь Camaro.
• Дорогое обслуживание и запчасти (особенно оригинальные).
• Быстрый износ шин (особенно на мощных версиях).
• Проблемы с ржавчиной на днище и арках у машин из северных регионов (после 5–7 лет).

Что рекомендуется делать при покупке

1. 5-е поколение — лучше брать с механикой или после 2014 года.
2. 6-е поколение — обязательно проверять наличие модификаций по отключению AFM (Range Technology AFM Disabler или прошивка).
3. Делать эндоскопию двигателя перед покупкой (особенно LT1).
4. Проверять историю обслуживания коробки и дифференциала.
5. Предпочтительнее машины с полной сервисной историей у официального дилера.